Il 1° aprile 1928, Hub e Wim van Doorne fondarono la loro azienda, inizialmente operando nella fucina di una birreria a Eindhoven. Curiosità: oggi questo edificio ospita il Museo DAF. L'azienda si chiamava Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (Fabbrica di Rimorchi Van Doorne), ma fin dal primo giorno produceva molto più di semplici rimorchi e semirimorchi. Durante il periodo di ricostruzione dopo la Seconda Guerra Mondiale, DAF iniziò a produrre camion e autobus, con grandi ordini militari che fecero rapidamente crescere l'azienda in questo settore. Il DAF 2600 segnò il primo successo internazionale. Alla fine degli anni '80, venne introdotto il DAF 95. La cabina di questo camion fu sviluppata in collaborazione con Pegaso, con un'attenzione particolare alle esigenze dei conducenti. Questa cabina è stata rinnovata più volte e l'ultima versione è ancora in produzione oggi, anche negli stabilimenti di Taiwan e Brasile.
Nel 1986, DAF acquisì il colosso britannico dei veicoli commerciali, Leyland. Ancora oggi, la fabbrica di Leyland produce modelli leggeri per il mercato globale. Nel 1996, DAF fu a sua volta acquisita da Paccar, diventando un marchio gemello di Kenworth e Peterbilt. Molte aziende utilizzano componenti DAF, e i motori DAF e Paccar si trovano non solo nei camion e negli autobus, ma anche nei veicoli agricoli, nelle macchine da costruzione, nelle gru e nelle imbarcazioni.
Nel 2021, DAF ha lanciato una gamma completamente nuova: i nuovi XF, XG e XG+. Quest'ultimo ha la cabina più grande sul mercato, consentendo a DAF di sfruttare al meglio le nuove normative europee. Successivamente sono stati introdotti anche il DAF XD di fascia media e il DAF XB leggero. Nel 2024, l'intera gamma ha ricevuto un importante aggiornamento tecnico e un leggero restyling estetico, assicurando a DAF una lunga competitività e, in alcuni casi, un vantaggio sulla concorrenza.
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